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硬汉柔情 保时捷 Porsche Cayman R 2012

发表日期:Oct 2011

图库分类: 名车

保时捷 Porsche Cayman R 也许会被认为是同系车中最“硬”、最专业的一款车型,但这并不意味着它就没有体贴的一面,是当之无愧的“两全齐美”车型。2012 款卡宴 R 的橄榄绿版本更是让人眼前无比清新。

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搭载 3.4 升水平对置 6 缸发动机的 Cayman R 相比小兄弟 Cayman S 和轻量化取向很明显的 Boxster Spyder 的最大功率输出都要强10马力,达到330马力;而峰值扭矩输出仍保持为370牛·米/4750 转。


因此比标准版成功瘦身近 55 公斤(中国国内保时捷官网数据对比是50公斤)是一个不容忽视的重点改变,比特别追求轻量化的软顶敞篷小兄弟 Boxster Spyder,也仅仅重了20公斤。


具体来说,全车55公斤的减重是凭借很多部分的细小减重累积完成的。


例如车门外面板就采用了同 911 GT3、GT3 RS 和 Boxster Spyder 相同的铝制材质,这部分就有助于减重15公斤。其次省掉空调系统也减重了12公斤,剩下的部分则是凭借采用混合材质的运动桶式座椅、减掉音响系统等措施达成。


新车的变化还体现在新的前扰流器和 42 英寸宽的固定尾翼,能使车辆前端的空气升力下降 15%,后部升力降低 40%。Cayman R 的有效重心较 Cayman S 降低了0.9英寸。


而以搭载 6 速手动变速器、净重 1295 公斤的 Cayman R 为例,其前后重力分配仍保持为前 44:56。


底盘方面,尽管这款新车并没有装备保时捷的PASM主动悬挂管理系统,然而,轻质弹簧滑柱悬挂系统在前后桥都配备了直径较大的防侧倾杆。


另外,经过专门设置校准的 Bilstein 减震器和较普通版 Cayman 降低了 2 厘米的更高速率弹簧确保了稳固的回弹和压缩性能,从而有助于为车辆提供了更好的动态性能,同时保持了出色的驾乘舒适性。


车轮外倾角有所增加,以提升入弯时的的反应能力。Cayman R 标准装备了19 英寸 和 Boxster Spyder 相同的锻造轮毂。


再配合13.8英寸直径的陶瓷刹车盘更佳的制动性能,结果就是明显提升的圈速——当然,实际上双离合变速器在轻松驾驭和速度之间也拥有相对不错的表现。


换句话说,选装陶瓷刹车系统是非常必要的,除非你只是想开着 Cayman R 招摇过市地去参加时尚聚会而已。


虽然Cayman R是一辆低矮的双座轿跑车,但它的后部视野很开阔,甚至超过 Boxster。另外这款车的实用性也令人惊奇,虽然车身尺寸不大,但后排行李箱容积有260立升,足以放下两个行李箱或两天过夜所需物品。


这些轻质车轮有效减轻了非簧载质量,确保了出色的响应,并且提供了高水准的灵活性。可以说,通过上述改变,Cayman R 的表现有了应有的提升。


标配的六速手动变速器不仅换挡轻快,而且与引擎转速契合的非常好,同时手动变速器车型油耗更低,取自F1赛车的方向盘换挡拨片可以让双手不离开方向盘就实现换挡,更方便,安全,好处不一而足。


得益于新车选配的运动化变速器更短的换挡行程,它总能准确地满足人们的换挡预期。


置身车内时,你的第一印象恐怕是很硬的运动座椅,不过当车辆行驶以后,它优异的支撑性和包裹性就会令你忘却最初的第一印象。


驾驶感受都是超一流的。但如果从纯粹的操控平衡性和使用性角度看,这辆中置引擎的 Cayman R 才是真正的王者。同时如果从该车的功率重量比看,已经超过了入门级的911卡雷拉。


另外在座椅后面有一个带有拉伸袋的储物格,可以放置公文包或笔记本电脑。另外在前行李箱也有一个150立升储物空间。


一百公里加速时间4.9秒,最高时速280公里。目前,中国大陆地区该车的价格为 114.8万元(含增值税)。