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榜单:2011 Asia's Top 50 Superyachts 超级游艇排行榜(上)

发表日期:Mar 2012

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前些年的灾难电影《2012》最后浮现在世人眼前是类似新一代的诺亚方舟,无关整部电影给予我们怎样的冲击还是何种寓意,只是或多或少在人们心中, 船总是会承载着更多的期望,无论古今往来的宗教,神话还是现实。2012年的游艇市场又会有番怎么样景象,而被寄予厚望的亚洲市场又以何种步伐前进,而我 们中国的游艇业又会走出怎样的棋局,不经会让人深深思索。

近年来,越来越多的企业甚至很多私人买家,已经不再满足于小型尺寸的游艇,纷 纷把目光投向中大型游艇,譬如在今年11月的厦门国际游艇展中,法拉帝(Ferretti)的亚洲区执行董事石坚与法拉帝中 国首席代表陈刚为中国首艘Ferretti Altura 840举行了首航式。就在即将到来的新年,仍是法拉帝旗下的Ferretti Custom Line 112 NEXT将入驻三亚,这似乎预示着中国大船时代的开端。

在不断买入这些大品牌游艇的同时,国外的游艇制造产商,游艇租 赁管理公司,也在与国内的船厂展开合作,比如YP(I Yachting Partners International)和中国香港造船厂Kingship一同合作,打造一艘长75米的远洋船。世界游艇巨头,意大利弗里,世界动力豪华游艇制造及 销售领域领导者——法拉帝集团(Ferretti Group)在2011年的7月19日与中国山东重工集团就双方合资签署了非约束性意向书,以发展在大中华地区及其他新兴市场进行动力游艇设计,生产及销 售的行业合作关系。若是顺延着这样的发展趋势,更多的合作项目将打上中国制造的印记,也许来年我们的TOP排行榜中,会出现更多来自中国打造的游艇,只 是,我们应在这样的势头中,始终保持着自我的清醒与冷静,路途依旧漫长,仍然需要我们脚踏实地的迈出每一步。(查看下篇

原文自《中华宝艇》杂志2012年1~2月刊,本文略有删减。
注:本图库为《中华宝艇》杂志授权金领网Inluxe.cn独家使用,未经允许,请勿转载。

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TOP 1: Asean Lady

总长: 88.15米/承建商:烟台莱佛士 中国/船型: 定制/设计方:IAN MITCHELL/日期: 2003

除了88米的庞大身形令Asean Lady蝉联今年的亚洲超级游艇50强擂主席外,其独特的造型依然是人们津津乐道的焦点。虽然属于双体船结构,但是Asean Lady的双体结构并不是两个并列且大小相同的船体,而是在主船体旁搭出弦外支架构建出一个侧船体。这种独特的船体构造起源于南太平洋地区,距今已有近百年的历史。迄今为止,Asean Lady仍旧是全球唯一一艘采用弦外支架双体构造的超级游艇。
正是因为这种独特的船体构造,Asean Lady的室内空间足有2万平方英尺,船舱可留宿20人,而整艘游艇至多能搭载180名乘客。如此宽敞的空间令Asean Lady在同规格船型中鹤立鸡群。除了拓宽空间外,这种构造还能加强船体的稳定性,有助于提高整艘游艇的航海性能,因而Asean Lady仅仅配有一台2000马力的卡特彼勒柴油发动机,平均航速已能达到15节。新加坡籍船东章立人(Brian Chang)在其创办的烟台莱佛士造船厂内筹建完成了这艘游艇,与造船厂同名的莱佛士游艇会则是Asean Lady的驻地。
章立人在计划筹建Asean Lady前,曾拥有过一艘154英尺的单体超级游艇。乘坐那艘游艇航行至马来、印尼海域时,为了克服风浪的侵袭,船员们在游艇旁绑上了独木舟,章立人没有想到这个看似有些奇怪的举动,却令原本颠簸的游艇恢复了平静,于是他开始探寻其中的原因,并对流行于当地的弦外支架双体船进行了深入研究,最终制定出Asean Lady的设计方案。
尽管Asean Lady算不上是正规的双体游艇,但其内室空间与额定载客量却完全达到了双体船的标准。考虑周到的设计师为了保证游艇的正常运行,甚至为动力系统制定了双保险设计方案,当发动机出现故障无法正常运行时,仅仅依靠600马力的转向推进器就能继续维持7节的航速。

TOP 2: Saluzi(曾用名 Tia Moana)

总长: 68.9米/承建商:Oceanfast 澳大利亚/船型: 定制/设计方:Austal/日期: 2003(2011年修复)

游艇租赁业务在亚洲不断地提升,作为Tua Moana的姐妹船Saluzi的到来就是非常好的证明,这艘本是来自南太平洋塔希提岛的Tia Moana,现在Saluzi正在台湾做最后一步的整修,便做好准备开始接受亚太地区的奢华租赁服务,包括东南亚,并主要专注于马尔代夫的需求。

TOP 3: Tua Moana

总长: 68.9米/承建商:Oceanfast 澳大利亚/船型: 定制/设计方:Austal/日期: 2003

原本Tua Moana有一艘名为Tia Moana的姊妹艇,船主Mehiti Degage将Tia Moana转售到了澳大利亚。因此,Tia Moana的名字只能遗憾地从亚洲超级游艇排行榜中退下。位列榜单第四名的Tua Moana日前正在南太平洋的塔希提岛上接受整修,并期待藉此提高租赁服务的水准。

TOP 4: Ambrosia

总长: 65米/承建商:Benetti 意大利/船型: 65米系列/设计方:Stefano Nat ucci&Francois Zuretti/日期: 2005
该艇由一位香港船主向位于意大利维亚雷焦的Benetti造船厂特别定制,该船主此前已向Benetti订购过两款同名游艇。该艇是Benetti为该船东度身定制的第三艘Ambrosia。Ambrosia号的优越性已经得到了全球公认,2007年6月《ShowBoats International》杂志将“最具创意动力艇”荣誉授予该艇就是最好的证明。整艘游艇总共设有六大甲板层,其内安置了逾400个房间,包括配备现代化设施的医疗诊室、健身房及装潢精致的客厅。此外,该艇配置了一对Azipods柴油机电混合驱动发动机,Azipods的全称为Azimuthual Pods,是一种可以实现360度转向的推进装置,能够令船只航行更灵活,同时大大节省燃料供给及发动机所产生的振动和噪音。配备这样的高效动力系统后,Amborsia的平均航速能够达到15节,日前经常在澎湖列岛周围巡航。

TOP 5: Family Day

总长: 65米/承建商:Codecasa Yachts 意大利/船型: 定制/设计方:Codecasa&Della Role Design&Owner/日期: 2010
这艘游艇的船东是一位香港商人,同时他也是一个各种超级游艇买家。现在这艘Family Day正在美国做整修,着手准备回到她的家——香港。

TOP 6: Van Triumph

总长: 64米/承建商:Supercraft 中国香港/船型: 定制/设计方:David Tseng Van Lieu/日期: 1984
这艘游艇专为爱好冒险之人而建,同时也是Supercraft造船厂推出的第一款探险艇。日前该艇停泊在中国香港青衣造船厂附近。Van Triumph的船体结构包含10个隔水舱,因而船体的抗撞击能力较强,并且驾舱和客舱都具有防弹性能。作为一艘探险艇,续航能力也是Van Triumph的一大特色,据航海报告显示,在11节航速下,Van Triumph能够连续航行1.5万海里。

TOP 7: White Rabbit Echo

总长: 61.4米/承建商:North West Bay Ships 澳大利亚/船型: 定制/设计方:NWBS/Sam Sorgiovanni/日期: 2005
现停靠在新加坡的White Rabbit Echo是全球首艘三体结构的超级游艇。其创新的船体设计在营造宽敞空间的同时提升了稳定性,因而该艇初面世时就引起了全球媒体的热切关注。50英尺的型宽令船舱内部空间宽裕,五间客舱也突破原有的传统布局,从下甲板层升至主甲板层。

TOP 8: Montigne

总长: 57米/承建商:Aegean Yachts 土耳其/船型: 定制/设计方:Yavuz Mete and Tansel Taskiran/日期: 2009
Montigne从2009年筹建完成后便投入到亚洲海域的租赁巡航服务。进入冬季后,该艇将在马来西亚和泰国海域开展租赁巡航服务。该艇的各项技术指标均吻合亚洲海域的巡航标准,在古典风格的船体中包含了几乎所有当前最先进的水上休闲娱乐设施和航用配件。可通过当地的Asia Pacific超级游艇经纪管理公司进行租赁活动。

TOP 9: Noble House

总长: 54米/承建商:Sensation Yachts 新西兰/船型: 定制/设计方:Jon Overing and Sensation/日期: 2005
这艘深受钓鱼人士喜爱的超级游艇备有一艘35英尺长的CaboExpress钓鱼艇,2010年首次到访亚洲。Noble House是中国香港最著名的商业建筑,以此命名的游艇会在远东各地区进行巡航。现时,Nobel House正在马来西亚接受一次大规模的整修,所有租赁服务都已暂停,直到2011年1月才可恢复。据Noble House的船长称,根据船东的要求,这艘游艇近几年都会停留在亚洲海域。

TOP 10: Lady D

总长: 56.4米/承建商:Quality Shipya rd 美国/船型: 定制/设计方:In-house/日期: 2010
在中国香港籍船东购下Lady D前,Lady D原本是一艘供油船。2008年转售后,一直停泊在新加坡莱佛士游艇会内。日前该艇正在Asia Pacific超级游艇经纪管理公司的协助下接受全面整修。泰国普吉岛附近海域是Lady D定期巡航航线。

TOP 11: SeaShaw II

总长: 51.82米/承建商: 烟台莱佛士/显利 中国/船型: 定制/设计方:Frank Mulder&Dee Robinson/日期: 2003
SeaShaw II目前停靠在新加坡共和国游艇会。该艇的船体结构由中国烟台莱佛士造船厂完成,而船体的上层结构则位于中国广东省的显利造船厂筹建。新加坡籍船主在定制该艇前,已经拥有了一艘145英尺的超级游艇,与那款游艇一样,SeaShaw II的室内设计部分依旧交由荷兰著名船舶设计师弗兰克·马尔德(Frank Mulder)主理.

TOP 12: Matahari (曾用名 Taipan III)

总长: 52米/承建商:CRN Ancona 意大利/船型: 定制/设计方:LSI & Merritt Knowles/日期: 1981(1998年修复)
这艘意大利游艇最初由Royal Yacht公司建造,经过美国工程师和船厂的共同改造,亚洲主题的古典风格令这艘游艇焕然一新。近期,一名亚洲商人购得该艇,并将其重新命名为Matahari。易主后的Matahari停泊在东南亚海域,且已从租赁市场上退出。

TOP 13: Double Haven

总长: 51米/承建商:Feadship 荷兰/船型: 定制/设计方:Glade Johnson Design/日期: 1993
中国香港籍船东特地将香港西贡的一处巡航胜地DoubleHaven(印洲塘)为该艇的冠名,并经常乘坐这艘游艇在当地海域巡航。尽管被唤作Double Haven,该艇的实际航海性能却令船东有些失望,不过停放在这艘游艇上的双体定制接应艇却颇有特色。

TOP 14: Northern Sun

总长: 50.9米/承建商:Narasaki 日本/船型: 定制/设计方:Narasaki&Owner/日期: 1967
Nor thern Sun最初是一艘日本科考船,在转售美国船东后,Harbour Yacht Services对该艇进行了全面整修。位于下甲板层的客舱总共能容纳12名乘客,主甲板层的开放式布局充满了现代时尚的气息。船艏与船艉的推进装置操作起来非常便捷。目前该艇隶属Seanergy游艇经纪公司,并可售,香港黄金海岸游艇会是该艇的停泊地。

TOP 15: Kalizma

总长: 50.29米/承建商:Ramage & Ferguson 英国/船型: 定制/设计方:Ramage & Ferguson/日期: 1906(2006年修复)
这艘165英尺的豪华超级游艇曾是理查德·伯顿与伊丽莎白·泰勒的定情信物,他们以三个孩子Kate、Liza和Maria名字的首几个字母将该艇命名为“The Kalizma”。该艇的现任船主在2006年对Kalizma进行了全面整修,目前是租赁市场上的常客。从2011年4月开始,Kalizma将停靠于风景迤逦的印度西海岸,并在孟买和果阿之间航行。

TOP 16: Grand Cru

总长: 49.9米/承建商:Baglietto 意大利/船型: 定制/设计方:Baglietto/日期: 1995
这款海上尤物现泊居中国香港,2004年曾经过全面修复。船主系香港君悦集团高层,该艇长期用于公司商务洽谈或举办宴会,来自酒店的厨师及服务生能够为80余名乘客提供酒店式的完善服务。此外,Grand Cru还可以为乘客提供香港国际机场至市中心的接送服务。

TOP 17: Braveheart

总长: 49.8米/承建商:Swedeship 瑞典/船型: 定制/设计方:Peter Beeldsnidjer/日期: 1989
Bravehear t是地中海和加勒比海域最知名的租赁巡航艇之一,2009年中国香港籍船东购买该艇后将她停靠在普吉岛,委托Seanergy和Camper & Nicholsons两家专业游艇经纪管理公司进行相关的租赁管理和日常维护。2010年夏天移至新家中国香港,现停泊于香港黄金海岸俱乐部和城市俱乐部。

TOP 18: Sensation

总长: 45.59米/承建商:Sensation Yachts 新西兰/船型: 定制/设计方:Sensation Yachts/日期: 2007
从内饰来讲可以说是非常豪气奢华,而船的整体外观也极其大气。这艘游艇已经到达亚洲水域,将在普吉岛周围巡航。现在还不确认是否会接受阻力理念,唯一确定的是她将泰国停上一段时间。

TOP 19: Aurora A

总长: 49.3米/承建商:Admiral Marine 美国/船型: 定制/设计方:Bill Garden/Donald Sta rkey/日期: 1993(2005年修复)
Aurora A原为Bayliner游艇公司建立者Orin Edson而建,Edson夫妇不仅是船长也拥有飞机驾驶执照,后来该艇被转售给九龙山游艇会董事长李勤夫,也是目前中国大陆地区最大的超级游艇。

TOP 20: Western Isles

总长: 48.5米/承建商:Ishikawajima-Harima 日本/船型: 定制/设计方:不详/日期: 1974(2005年修复)
2005年在菲律宾完成整修后,这艘曾用于气象监测的工作艇从日本迁徙至香港,并在当地完成了全面改造,原本裹于船体外部的裸钢全部拆除,焕然一新的Western Isles此后成为了中国香港船主的私人海上座驾,目前停泊于西贡的香港游艇会。全梁主舱内视野开阔,并置有一个露天客厅。最顶上的日光甲板层上设有精致的吧台、日式按摩浴缸和宽大的日光浴床。

TOP 21: Lady Orient

总长: 48米/承建商:Nishi 日本/船型: 定制/设计方:Raffles Yachts/日期: 1983
Lady Or ient的前任船主就是Asean Lady的现任船主,这位船主在购置Asean Lady后便转手出售了Lady Orient。现任马来西亚籍船东曾将该艇更名为Lady Kinara,不过最终还是改成了现在的Lady Orient。如今该艇已经成为了攀牙湾桥游艇会的常客,经常在兰卡威和普吉岛之间的马六甲海峡附近巡航,泊于新加坡莱佛士游艇会。

TOP 22: Ashena

总长: 46.51米/承建商:Wa dia Boat Builders 印度/船型: 定制/设计方:Wa dia Boat Builders/日期: 2003
Wadia造船所历时五年在印度古杰拉特镇筹建了Ashena,船东是印度当地的知名富贾,停泊在孟买。该艇除了私用外,还能在印度和马尔代夫海域提供游艇租赁巡航服务。Ashena的室内设计融合了传统的印度风情与现代化装饰艺术,墙面镶以金叶作为装饰,库房内则停放了六艘摩托艇。

TOP 23:Mazu

总长: 46米/承建商:Cheoy Lee 显利 中国/船型: MCC Marco Polo SERIES/设计方:Ron Holland/日期: 2011
目前Marco Polo系列第二艘Mazu正在做最后修正工作,将在2个月之后抵达她的业主所在地——香港。在这之前将会在菲律宾做巡航,之后便转去新加坡参加游艇展。Mazu或将出售,因为很有可能会离开亚洲。

TOP 24: Moecca

总长: 45.72米/承建商:Oceanfast 澳大利亚/船型: 定制/设计方:Jon Bannenburg/日期: 1992
Moecca最初停靠在马来西亚兰卡威的Telaga港口,后迁往新加坡共和国游艇会。这条双体结构的动力艇由Oceanfast造船厂在1992年筹建完成,2006年经过一次全面整修。艇上配置了完备的水上娱乐设施,船舱总共可容纳12人。该艇可在印度洋和婆罗洲海域提供租赁巡航服务。

TOP 25: Vantage

总长: 45.72米/承建商:Palme r Johnson 美国/船型: PJ150/设计方:Palme r Johnson & Nuvolari Lenard/日期: 2010
Vantage号是属于美国制造厂商Palmer Johnson极为成功的PJ150系列中的一艘。船体圆滑的外型,并且提供了那些钟爱太阳的人们大块后甲板区域以及船上大量传统与奢华相容的装饰。Vantage在2011年的9月售出,并在印度与马来西亚之间巡航。